1、結(jié)構(gòu)
壓力轉(zhuǎn)換元件、放大壓力轉(zhuǎn)換元件輸出信號的集成電路和真空室構(gòu)成。
2、工作原理
薄膜的一側(cè)是真空室，當(dāng)薄膜的另一側(cè)即進(jìn)氣歧管內(nèi)絕對壓力越高，硅膜片的變形越大，其應(yīng)變與壓力成正比，附著在薄膜上的應(yīng)變電阻的阻值隨應(yīng)變成正比變化，這樣就可以利用惠斯頓電橋?qū)⒐枘て淖冃无D(zhuǎn)變成電信號。因?yàn)檩敵龅碾娦盘柡芪⑷酰孕枰没旌霞煞糯箅娐贩糯蠛筝斎氲紼CU的PIM端子。
工作原理
3.檢修
1）電源電壓的檢測；
2）輸出電壓的檢測 ；
進(jìn)氣壓力傳感器損壞產(chǎn)生 故障現(xiàn)象
加速無力
怠速不穩(wěn)
冒黑煙
容易熄火
4.波形分析
（1）波形檢測方法
1）連接好波形測試設(shè)備，探針接傳感器信號輸出端子，鱷魚夾搭鐵。
2）關(guān)閉所有附屬電氣設(shè)備，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，并使其怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，怠速穩(wěn)定后，檢查怠速 輸出信號電壓。做加速和減速試驗(yàn)，應(yīng)有類似右圖 所示的波形出現(xiàn)。
3）將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速從怠速加到油門全開(加速過程中油門應(yīng)緩中速打開)，并持續(xù)約 2s，不宜超速。
4）再減速回到怠速狀況，持續(xù)約 2s。
5）再急加速至油門全開，然后再回到怠速。將波形定位，觀察波形。也可以用手動(dòng) 真空泵對其進(jìn)行抽真空測試，觀察真空表讀數(shù)值與輸出電壓信號的對應(yīng)關(guān)系。
（2）波形分析
1）從車型技術(shù)資料中查到各種不同車型在不同真空度下的輸出電壓值，將這些參數(shù)與示波器顯示的波形進(jìn)行比較。通常半導(dǎo)體壓敏電阻式進(jìn)氣歧管絕對壓力傳感器的輸出電壓 在怠速時(shí)為1.25V，當(dāng)節(jié)氣門全開時(shí)略低于 5V，全減速時(shí)接近０V。
