1.結構與原理
電容式進氣壓力傳感器利用氧化鋁膜片和底板彼此靠近排列形成電容，根據其電容量隨膜片上下壓力差變化的性質制造而成。當發動機歧管內壓力的變化，可獲得與壓力成比例的電容值信號，如圖所示。再把電容（即壓力轉換元件）連接到傳感器混合集成電路的振蕩電路中，傳感器產生可變頻率的信號，其輸出信號的頻率與進氣歧管的壓力成正比，頻率在 80～l20Hz 范圍內變化。
2.檢修
（1）測量電壓和電阻
1)檢查真空軟管連接狀態，以確保無老化破裂現象；
2)打開點火開關，檢查ECU的3端子與搭鐵間電壓應為 5V；
3)檢測19端子電壓應為0V，接地電阻不大于5Ω；
4)檢測進氣壓力信號線，拆下傳感器連接器接頭，測量20端子處電壓，在點火開關接通時為0.5V。
（2）測量進氣壓力傳感器頻率
用汽車專用萬用表或示波器對進氣壓力傳感器進行頻率測試，測試方法是：打開點火開關，發動機不運轉，進氣壓力傳感器輸出信號頻率約為160Hz；減速時頻率為80Hz；怠速時頻率為105Hz。
（3）測量進氣壓力傳感器波形
打開點火開關，但不起動發動機，用手動真空泵給進氣壓力傳感器施加不同的真空度，并觀察示波器的波形顯示。
1）產生的是頻率調制式數字信號，它的頻率隨進氣真 空的改變而改變，當沒有真空時輸出信號頻率為160HZ，在怠速時真空度為64.3kPa，它產生頻率約為105HZ的輸出，檢測時應按照維修手冊中的資料來確定真空度和輸出頻率信號的關系。
（3）測量進氣壓力傳感器波形
2）確定判定參數：幅值、頻率和形狀是相同的，精確性和重復性好，幅值接近 5V，頻率隨真空度變化，形狀(方波)保持不變。
3）確定在給定真空度的條件下，傳感器能發出正確的頻率信號。
4）波形的幅值應該是滿 5V的脈沖，同時形狀正確，例如波形穩定，矩形方角正確，上升沿垂直，頻率與對應的真空度應符合維修資料給定的值。
